RPMSUPER.COM – Karburator model PE adalah satu karbu yang sering digunakan untuk  meningkatkan performa motor. Kali ini akan kita bahas 2 Tips Setting Karbu PE. Tarikan Jos Tanpa Ngok Tanpa Brebet.

Di tengah umumnya motor baru yang menggunakan pengkabutan injeksi. Pengguna motor karbu masih sangat banyak. Salah satu alasannya adalah kemudahan dalam diotak-atik. Namun, terkadang agak kesulitan mencari settingan yang tepat untuk karbu PE. Berikut adalah  2 Tips Setting Karbu PE.

Tips Setting Karbu PE

Sesuaikan Jenis Motor

Tips Setting Karbu PE yang pertama adalah menggunakan jenis karbu yang sesuai. Karbu PE sendiri adalah bawaan dari motor Honda NSR yang mana memiliki sistem pembakaran 2 tak. Nah, apabila hendak digunakan pada motor 4 tak maka membutuhkan penyesuaian lagi.

Yang menjadi perbedaan adalah ukuran pilot jet dan main jet. Kedua perangkat ini bertugas untuk menyuplai bahan bakar pada putaran mesin tertentu. Pada motor 2 tak akan memiliki ukuran yang jauh lebih besar karena tidak terlalu mengedepankan homogen campuran bahan bakar dan udara.

Ada baiknya membeli karbu yang sudah terdapat berbagai pilihan pilot jet dan main jet agar bisa disesuaikan dengan motor. Biasanya perbedaannya ada di kisaran 5-10 mm pada pilot jet. Sedangkan untuk main jet bisa berbeda 15-30 mm. Maka ketahui dulu ukuran pilot jet dan main jetnya. Biasanya pada karbu pe motor 2 tak akan diberikan pilot jet 42 dan main jet 153 mm.

Tentukan Ukuran Yang Pas

perbedaan pe 24 26 28
Gambar dialihkan ke Tokopedia

Yang pertama adalah tentukan dulu ukuran yang pas. Jika hanya digunakan untuk keperluan harian. Sobat bisa menaikan satu step ukuran venturinya. Misalnya motor sobat menggunakan karbu standar 24 mm. Maka sobat bisa menaikannya dengan menggunakan karbu PE 26 mm.

Menurut saya agak salah kaprah mengganti dengan PE yang sebsar mungkin. Jika tidak sesuai dengan kebutuhan motor maka hanya akan membuat motor bahan bakar. Tidak hanya itu, performa yang didapatkan juga tidak bisa maksimal.

Karena yang terpinting adalah keseimbangan campuran antara udara dan bahan bakar. Jika kekurangan bahan bakar maka motor akan brebet-brebet. Jika terlalu sedikit suplay udara maka atau setelan bensin terlalu basah bisa membuat motor menjadi ngok saat ditarik gasnya.

Sebenarnya juga tidak ada patokan yang pasti. Karena ada beberapa faktor lainnya. Misalnya ubahan-ubahan yang akan digunakan motor.

Rekomendasi Karbu Pe berdasarkan kubikasi motor :

  • PE 24 : maksimal 130 cc
  • PE 26 : 130 – 160 cc
  • PE : 150 – 200 cc

Beli Karbu PE via Shopee (KLIK)

Pliot Jet & Main Jet

[UPDATE 07/08/2022] Salah satu hal penting dalam setting karbu adalah -pada settingan spuyer bensinnya. Pilot jet dan main jet punya peranan sangat penting dalam performa motor.

Pilot jet bekerja saat diputaran bawah hingga menengah. PJ berfungsi untuk langsam motor. Setingan yang benar motor akan mudah dihidupkan. Selain itu, juga tidak membuat knalpot pedih di mata.

Kemudian untuk ukuran PJ yang pas juga tidak akan motor ngebul hitam. Jika seperti itu maka ukurannya terlalu besar. Selain itu, saat gas ditarik di putaran rendah maka akan ngok. Saat settingan PJ terlalu kecil motor akan sulit untuk dinyalakan. Karena bahan bakarnya lebih sedikit darpada udara yang masuk.

Untuk motor 4 tak. Untungnya rentang ukuran pilot jet karbu PE tidak terlalu jauh. Rata-rata ukuran PJ yang pas diantara 35 – 40 mm. Saran saya sobat menyiapkan setidaknya 3 ukuran tersebut. Mulai dari 35, 38 dan 40 sudah cukup untuk pilihan.

BACA JUGA :

Kemudian memilih ukuran main jet karbu PE juga tidak kalah pentingnya. Memiliki tugas untuk menyalurkan bahan bakar di putaran menengah atas. Sebenarnya sama saja dengan pilot jet. Jika saat ditarik gasnya ngok maka ukurannya terlalu besar. Sebaliknya, jika main jet terlalu kecil maka motor akan brebet-brebet.

Nah, untuk ukuran main jet yang pas untuk karbu PE. Tergantung dari kondisi setiap motornya. Namun, untuk rentangnya di motor 4 tak adalah 110 hingga 125. Kalau di main jet karbu pe28 biasanya bisa di ukuran 115 sampai 120 saja.

Namun, Tips Setting Karbu PE dari saya sobat beli karbu PE yang sudah ada pilihan main jetnya. Misalnya Karburator PE dari BRT. Namun, dari sisi harga cukup mahal. Rekomendasi dari saya adalah membeli main jet satu set karena harganya tidak terlalu mahal.

Harga main jet karbu PE satu set hanya kisaran Rp 50.000 hingga 80.000. Tergantung dari merek dan juga penjualnya. Ada pula satu set yang berisi 10 pcs main jet. Menurut saya itu sudah lebih dari cukup. Tujuannya agar mempermudah sobat dalam ota-atik karbunya. Jika dirasa kurang pas bisa langsung diganti saja.

Saya sendiri awalnya membeli satu atau dua ukuran saja. Namun, pada akhirnya menjadi lebih boros karena akhirnya beli ukuran lain. Selain boros dari beli main jetnya. Tapi juga boros dari sisi ongkir dan waktunya.

Jika sobat tidak mau ribet mencari seller yang menjual main jet karbu pe satu set. Sudah saya sediakan link pembeliannya via Shopee atau Tokopedia. Bisa langsung klik link di bawah ini ya.

BELI MAIN JET KARBU PE SATU SET (KLIK)

Beli Main Jet Karbu Pe di Tokopedia (KLIK)

Filter Udara

Tips Setting Karbu PE selanjutnya adalah pada jenis udara yang dipilih. Masing-masing filter udara memiliki berbagai macam fungsi. Misal saja pada filter motor bawaan memang berfungsi untuk menyaring kotoran secara maksimal. Sehingga hanya sekitar 20-30% udara yang masuk ke pengkabutan.

Berbeda pada open filter model jamur, veloicty stack atau bahkan tidak menggunakan filter salah sekali. Perbedaannya adalah pada jumlah debit udara.

Seperti yang sudah saya singgung di atas. Setting karburatur PE adalah tentang keseimbangan campuran bahan bakar dengan udara. Semakin banyak debit udara yang dihisap karbu maka butuh bahan bakar yang lebih deras. Nantinya akan mempengaruhi ukuran pilot jet dan main jet.

RELEVAN UNTUK DIBACA : Jenis Filter Udara Sepeda Motor

Menggunakan Manifold Yang Sesuai

manifold karbu pe

Tips Setting Karbu PE yang terakir adalah penggunaan intake manifold yang sesuai. Intake manifold sendiri bertugas menjadi penyalur bahan bakar dan udara yang sudah dikabut pada karburator menuju mesin.

Jika mengganti karbu dengan lubang venturi yang lebih besar. Maka ada baiknya menggunakan ukuran yang sesuai juga. Agar aliran bahan bakar dan udara bisa masuk dengan lancar dan hambatan. Pastikan juga tidak ada kebocoran pada manifold. Efek manifold bocor adalah motor menjadi susah langsam dan gas lambat turun.

BACA JUGA :Korek Harian New Megapro Karbu Jadi 180 CC

Pengalaman Setting Karbu PE 28 di New Megapro

Misalnya pada karbu XTR yang saya gunakan. Motor saya sudah upgarde menjadi 180 cc dengan menggunakan filter model jamur. Menggunakan pilot jet bawaan 42 mm dan main jet 153 mm.

Pada putaran bawah tidak terlalu masalah, tidak brebet dan tidak ngok tetapi busi hitam karena terlalu boros. Sejauh ini ukuran yang pas adalah ukuran 38 mm. Motor bisa langsam dan saat digas tidak keluar asap berwarna hitam.

Kemudian pada main jetnya berukuran 153 mm yang mana sangat besar untuk motor 4 tak. Jadi saat diputaran atas menjadi ngok dan tanpa tenaga. Selain itu busi juga menjadi hitam karena terlalu boros. Untuk sekarang menggunakan main jet ukuran 115 mm saja.

Untuk motor 4 tak biasanya ukuran pilot jetnya ada di antara 30 – 40 mm tergantung ukuran karbu penya juga. Sedangkan pada ukuran main jet ada di antara 110 – 125 mm tergantung settigan mesin dan ukuran karbunya.

Artikel terbaru :

Bagikan:

Silahkan Masukan Komentar

  • benar skl pembahasan ini mala banyak yg salah pas pakai ini piston mala msh standar, knalpot brong , pakai karburator pe 24 , pakai open filter dan akhirnya ya cuma gede suara lari ma siput tp bangga yg pakai 😌

  • Bang mohon bantuanya bang mtr sy jupiter z boreup harian 130cc karbu PE 24 MJ dan PJ nya masih bawaan karbu dan tidak ada ukuran yg tertera di MJ dan PJ nya,setingan yg pas untuk PJ dan Mj nya berapa ya bang biar ngacir larinya,yg sekarang loyo bgt tenaganya

  • Om, konsul ni… Spek Mesin Mio Smile saya kan 130cc, terus Noken As BRT T1, Klep 23/20, Kanlpot Harian merk RGS Standar-Racing, yang jadi pertanyaan..cocoknya kalo mau ganti ke Karburator PE, recomend mana ya yang PE 24 atau PE 26 untuk harian, biar awet dan irit, soalna ada rencana Box Filter Udara Mionya tetap mau saya pakai biar aman ke Karbunya… Thanks ya Om.

    • Kalau tidak salah standarnya mio ukurannya sudah 24 mm. Kalau udah upgrade kaya gitu bisa naikan satu step jadi pakai PE26. Yang pasti lebih boros dari Pe24

  • Izin bertanya min saya kan pakai yamaha nuovo spek 130 karbu pe 24 tapi terasa ngok tidak mau di gas kira kira pj mj nya pakai berpa?terimaksih

  • izin bertanya min,motor saya mio spek 53,5 noken as masih standartd pakai karbu pe 26 tapi kalau gas di betot pas diputaran bawah kok ngok ya,kira kira masalah nya apa yah min?Terima kasih