Daftar Isi:
RPMSuper.com – Ditengah gempuran motor baru dengan sistem fuel injection alias injeksi. Pengguna motor karburator masih belum punah.
Kali ini akan kita bahas apa saja Perbedaan Pilot Jet dan Main Jet Karburator. Biasanya pembahasan tentang Pilot Jet dan Main Jet ditemui pada pengguna karbu PE dan Karbu PWK.
Karena memang harus disetting sendiri-sendiri. Sebab setiap motor memerlukan racikannya tersendiri. Tujuannya agar bisa mendapatkan performa yang paling maksimal.
Apa itu Main Jet dan Pilot Jet di Karburator?
Sebenarnya ada banyak sekali komponen dalam karburator. Misalnya di karbu PE terdapat skep, pilot jet, main jet, nozzle dan lainnya.
Namun, pembahasan tentang fungsi pilot jet karburator dan fungsi main jet karburator tidak pernah ada habisnya.
Lalu apa sebenarnya Apa itu Main Jet dan Pilot Jet di Karburator? Sederhananya kedua perangkat ini berguna untuk menyalurkan bahan bakar.
Bahan bakar akan dihisap oleh Main Jet dan Pilot Jet dari mangkuk karburator. Kemudian akan dterjadi proses pencampuran antara bahan bakar dan udara.
Cara setting dan pemilihan pilot jet dan main jet sangat krusial. Karena dapat secara langsung mempengaruhi performa motor.
BACA JUGA :
Perbedaan Pilot Jet dan Main Jet Karburator
Fungsi
Bedanya pilot jet dan main jet di karburator adalah fungsinya. Meskipun sama-sama bertugas untuk menghisap bahan bakar.
Namun, keduanya memiliki perbedaan dari sisi fungsinya. Fungsi pilot jet karburator PE, PWK, PWL dan standar adalah sama.
Menyalurkan bensin ketika motor dalam keadan idle dan juga dari putaran bawah hingga menengah.
Maka dari itu, pilot jet juga dikenal dengan idlet let ataupun slow jet. Karena tugasnya lebih pada putaran bawah hingga menengah saja,
Sedangkan fungsi main jet karburator adalah untuk menyalurkan bahan bakar dari putaran tengah hingga putaran atas.
Sehingga sebenarnya cukup mudah mengidenfitikasi masalah pada karbu. Apabila performa motor terdapat kendala pada putaran bawah hingga menengah. Masalahnya terdapat pada pemilihan ukuran pilot jet karburator sobat.
Sedangkan apabila terjadi kendala pada putaran menengah hingga ke atas. Berarti masalahnya terdapat pada main jet karburator.
Ukuran Lubang
Perbedaan pilot jet dan main jet selanjutnya adalah ada ukuran lubangnya. Proses penghisapannya melalui lubang yang berada dari pj dan juga mj-nya.
Ukuran pilot jet karburator lebih kecil karena mensuplai untuk putaran rendah hingga menengah. Juga saat motor idle atau kondisi diam.
Biasanya ukuran pilot jet karburator dari ukuran 35 hingga 42. Tergantung dari kebutuhan motor.
Sedangkan ukuran main jet karburator lebih besar. Karena suplai untuk mesin di putaran menengah hingga atas membutuhkan lebih banyak bahan bakar.
Untuk ukuran main jet karburator rentangnya lebih jauh. Biasanya mulai dari dari 110 hingga 130 tergantung jenis motornya juga.
Agar lebih mudah dalam seting pilot jet dan main jet. Saya rekomendasikan membeli satu set agar lebih hemat waktu dan biaya dalam menyeting karburator.
Sudah saya sediakan link pembelian di Shopee. Sobat akan diarahkan ke toko resmi Scarlet Racing di Shopee.
Terdapat set pilot jet dan main jet untuk karburator PE dan juga karbu PWK.
Daripada sobat membeli pilot jet dan main jet abal-abal, lebih baik membeli produk yang original. Karena biasanya produk seperti itu tidak presisi ukurannya.
BACA JUGA :
Bentuk
Perbedaan pilot jet dan main jet selanjutnya adalah dari bentuknya. Sehingga bisa diidentifikasi secara visual.
Pada pilot jet bentuknya lebih panjang karena menjadi satu dengan nozzle.
Sedangkan main jet karburator bentuknya jauh lebih kecil. Karena tidak menjadi terpisah dengan nozzle bensin.
Sehingga dari nozzlenya juga masih bisa dipilih sesuai dengan kebutuhan motor.
Lubang Nozzle
Bedanya pilot jet vs main jet di karburator lainnya adalah jumlah lubang pada nozzle.
Hal ini juga disebabkan fungsi pilot jet karburator dan fungsi main jet karburator yang berbeda.
Selain itu juga masih berhubungan pada ukuran lubang hisap yang berbeda juga.
Jumlah lubang nozzle lebih sedikit karena debit bahan bakar yang dihisap lebih sedikit.
Sedangkan jumlah lubang nozzle main jet lebih banyak. Apalagi pada nozzle karu PWK yang jumlahnya bisa sangat banyak.
Hal ini disebabkan suplai bahan bakar di putaran menengah hingga atas membutuhkan jumlah yang lebih banyak.
Dengan lubang nozzle yang lebih banyak membuat pecahan bensinnya lebih kecil. Sehingga proses pengkabutannya bisa lebih maksial.
BACA JUGA : Pasang Nozzle PWK di Karbu PE 28. Kelebihannya apa?
So itulah apa saja perbedaan pilot jet dan main jet di karbutator. Sebenarnya dengan memahami fungsi pilot jet karburator dan fungsi main jet karburator.
Sobat dapat mengetahui apa bedanya pilot jet dan main jet karburator.
Berbeda dengan injeksi yang bisa disetting secara elektronik. Pada karburator harus disetting secara manual.
Karena proses suplai bahan bakar karbu adalah statis. Sehingga untuk mendapatkan settingan yang pas harus dibongkar terlebih dahulu.
Baca artikel terbaru :
- Cek Daftar Harga dan Warna Scoopy Smart Key 2025
- Fazzio Youth Festival Yogyakarta 2024. Kembangkan Potensi Siswa!
- Touring NMAX TURBO ke Gunung Lawu. Diramaikan 100 Riders!
- Catat Sob! 6 Perbedaan Stylo ABS dan CBS 2024. Bukan Cuma Harga
- Yamaha Grebek Pasar Rame. Edukasi Produk Gear & Freego 125
- Baru! Oli Enduro Racing S. Cek Harga dan 3 Kelebihannya
- Yamaha Enduro Challenge Salatiga 2024
- 3 Jenis Klakson Denso Untuk Motor. Mana Paling Bagus?
- 4 Perbedaan Karbu PE dan PWK. Mana Lebih Bagus?
- Spesifikasi dan Harga Karbu PE Scarlet. Banyak Bonusnya!
- Custom Yamaha XSR 155 ala Pap n Mam. Raih Penghargaan Nasional
- 2 Perbedaan Stang RZR dan RXZ. Pilih Mana?
